Hogyan lehet kiválasztani a hajógyártó iparág önmegoltó csapágyait?

A száLLítási berendezést foLyamatosan tengervíz -korrózió, magas só köd, nehéz terheLési hatások és egyéb kihívások vetik aLá. Mint az energiaátviteLi és támogató rendszer aLapvető eLeme, önmegtakarító csapágyak közvetLenüL befoLyásoLja a navigációs biztonsági és karbantartási köLtségeket megbízhatóságukkaL. A tradicionáLis zsíros kenésű csapágyak hajLamosak a kenőanyagok veszteségére, miveL a tengeri környezetben a pecsét meghibásodása vagy a kopáshoz vagy kopáshoz vezet. EzzeL szemben a beszúrás típusú önálló csapágyak jelentősen csökkentik a súrlódási és karbantartási követelményeket azáltal, hogy egy kenőfóliát szilárd kenőanyagokon keresztül folyamatosan engednek fel. Ugyanakkor a hajók komplex és változatos működési körülményei - a fedélzeti gépekre gyakorolt ​​időszakos hatásoktól kezdve a meghajtó rendszerek folyamatos nagy terheléséig, és a poláris régiók rendkívül alacsony hőmérsékletektől a motoros helyiségek magas hőmérsékleteig - pontos anyagválasztást igényelnek.

I. A hajók működési feltételeinek és a viselési teljesítmény követelményeinek jellemzői

Súlyos környezeti kihívások

Ii. Összehasonlítás és adat-támogatás a hajók önmegtakarító csapágyakhoz

1. Korrózióállóság: alapküszöb a tengeri környezetben

Főbb következtetések:

l Az alumínium bronz a legjobb só spray -ellenállással rendelkezik, és alkalmas kritikus alkatrészekre, állandóan a tengervízzel való érintkezésben.

l A nagy szilárdságú sárgaréz jó költséghatékonyságot kínál, és kielégíti a legtöbb fedélzeti berendezés igényeit.

l A rozsdamentes acél alapú kompozitok kiváló korrózióállósággal rendelkeznek, de 3-5-szer drágábbak, mint az alumínium bronz, és csak speciális hajókban használják.

2. Mechanikai tulajdonságok: Nehéz terhelés és ütésállóság

Kiválasztási ajánlások:

l Anchor csörgők/kapisztánok: A nagy szilárdságú sárgaréz prioritása 50 MPa, végső nyomással a azonnali kábel feszültségek kezelésére (jellemzően 35-45 MPa).

l Fő motoros tartócsapágyak: Az alumínium bronz magas hőmérsékleten (60 ℃ a motoros helyiségekben) megőrzi erősségének 85% -át, felülmúlva a nagy szilárdságú sárgarézet (75%).

l Vibrációs csillapító zárójelek: A rozsdamentes acél alapú kompozitok nagy csillapítási teljesítményt nyújtanak (veszteségi tényező 0,05-0,08), de korlátozott terhelés-hordozó kapacitással rendelkezik.

3. Kenés és kopás: A karbantartás nélküli működés kulcsa

Adatok értelmezése:

l A rozsdamentes acél alapú kompozitok a legalacsonyabb kopási sebességgel rendelkeznek, de túl drágák (kb. 120 000 RMB/tonna), és csak merülő légcsavar csapágyakban használják.

l A nagy szilárdságú sárgaréz kenési élettartama 10 000 óra (kb. 4 éves karbantartásmentes működés), amely megfelel a kereskedői hajók ötéves dokkolási javítási ciklusának követelményeinek.

l Az alumínium bronzhoz grafit-Mos₂ vegyes kenőanyagot (20% tartalom) igényel a magasabb kopási sebesség kompenzálása érdekében.

Iii. Tipikus berendezések kiválasztási esetei hajókban

1. Hajó kormánycsőrű kormányfedelek csapágyai

l Működési feltétel: Periodikus oszcilláló terhelések (15-25 MPa), só köd-erózió, gyakori rezgések.

l Kiválasztás: Nagy szilárdságú sárgaréz (ZCUZN25AL6FE3MN3), Ultimate nyomás 50 MPa, só spray-élettartam 720 óra.

l Eredmény: Miután egy 100 000 tonnás ömlesztett hordozó nagy szilárdságú sárgaréz csapágyakra váltott, öt éven belül nem volt korrózió vagy lefoglalás, és a karbantartási költségek 62%-kal csökkentek.

2. Tengervíz szivattyúcsapágyak

l Működési feltétel: Folyamatos nagy sebesség (1500 fordulat / perc), közvetlen tengervíz -ütés, fröccsöntő kopás.

l Kiválasztás: alumínium bronz (ZCual10fe3) 15% fluortartalmú grafitba ágyazva, ami 30% -kal javítja a korrózióállóságot.

l Adatok: A kopási sebesség 1,5 × 10⁻⁴ -ről 0,8 × 10⁻⁴ -re csökkent, és az élettartam 6 évre meghosszabbodott.

Iv. Kiválasztási döntés folyamatábra

1. A berendezés típusának meghatározása:
Fedélzeti gépek (nagy terhelés, sós köd) → nagy szilárdságú sárgaréz
Meghajtó rendszer (magas hőmérséklet, rezgés) → alumínium bronz
Merülő/speciális berendezések (extrém korrózióállóság) → rozsdamentes acél alapú kompozit

2. Ellenőrizze a kenési követelményeket:
Karbantartásmentes időszak> 5 év? → Rozsdamentes acél alapú kompozit (25% kenőanyag-tartalom)
Rutin karbantartás (3-5 év) → nagy szilárdságú sárgaréz vagy alumínium bronz

3. Költségkorlátozások:
Költségvetés korlátozott → Nagy szilárdságú sárgaréz (a legjobb költséghatékonyság)
Nagy hozzáadott értékű berendezés → rozsdamentes acél alapú kompozit (alacsony életciklus költség)

A hajók önmagában kaszorító csapágyak kiválasztásának be kell tartania a „korrózióállóság prioritásainak prioritása, hangsúlyozva a teherhordó képességet és a kenésre összpontosítást”:

l A nagy szilárdságú sárgaréz a hajók forgatókönyveinek 80% -át fedezi, kiegyensúlyozott teljesítménygel, és ez a költséghatékony választás.

l Az alumínium bronz biztosítja a meghajtó rendszerekben a kulcsfontosságú helyzeteket annak magas hőmérsékleti ellenállásával és korrózióállóságával.

l A rozsdamentes acél alapú kompozitok végső védelmet nyújtanak a mélytengeri berendezések számára.

A jövőben a réz alapú anyagok (például az Al₂o₃ bevonatokkal ellátott lézeres burkolat) népszerűsítésével a hajócsapágyak korróziója és kopásállósága tovább javul, és a hajózási ágazatot a biztonságosabb és az alacsonyabb szén-dioxid-kibocsátású fejlődés felé vezeti.

További műszaki csere vagy kiválasztási tanácsokért kérjük, vegye fel a kapcsolatot Zhejiang Mingxu Machinery Manufacturing Co., Ltd. : érdeklődé[email protected]